Алеш Лопрайс вместе с напарниками Давидом Крипалом и Йири Строссом уверенно начали ралли «Дакар 2026», выиграв первый этап в категории грузовиков и показав высший класс на вторых и третьих спецучастках. Экипаж InstaForex Loprais Team De Rooy FPT на грузовике Red Dragon сразу заявил о своих амбициях, несмотря на верблюдов на трассе, дефекты и проколы.
Первый этап стал триумфальным для чешского экипажа. Red Dragon, названный Лопрайсом «Червеным Драконом в золотом доспехе», пронёсся по маршруту с идеальной скоростью, обойдя всех соперников. «Красный Дракон родился!» — гласит официальный отчёт команды, подчёркивая удачный дебют в Саудовской Аравии. Лопрайс стартовал уверенно, не дав шанса конкурентам вроде Митчела ван ден Бринка или литовца Vaidotas ?ala. Этап включал песчаные участки и скоростные прямые, где Iveco Powerstar показал отличную проходимость. Финиш первым принёс экипажу не только очки, но и психологическое преимущество перед марафонскими вызовами впереди.
Второй этап принёс новые испытания: верблюды перекрывали трассу, а Red Dragon «летел как сумасшедший», по словам команды. Несмотря на один дефект — прокол или мелкую поломку, — экипаж не сбавил темп. «Темп сильный, команда работает безупречно, пустыня только начинает раздавать карты», — отметили в LOPRAIS NEWS. Маршрут из песков и скалистых зон требовал максимальной концентрации: грузовики боролись с жарой и навигацией, но Лопрайс удержал топ-позиции. Средняя скорость на спецучастке превысила 60 км/ч, а отрыв от ближайших преследователей составил минуты. Это позволило экипажу №601 сохранить лидерство в общем зачёте, подтвердив надёжность техники и слаженность команды.
Третий этап стал настоящим триллером. Стартовав с пятой позиции, Red Dragon прорвался в лидеры и держался на вершине до финальных километров. «Мы летели впереди, ведя борьбу, пока два поздних прокола не стоили нам времени», — описал Лопрайс драму дня. Спецучасток с дюнами и техничными поворотами длиной около 350 км проверял выносливость: крутые подъёмы, глубокий песок и риск застревания. Экипаж финишировал всего с отставанием 1:30 от лидера — блестящий результат, учитывая проблемы. «Красивое выступление», — подытожили в команде. В общем зачёте Лопрайс поднялся ближе к подиуму, уступая ?ala лишь несколько минут.
Четвёртый этап уже маячит как марафонская проверка: без сервисной поддержки, только экипаж и Red Dragon против пустыни. Маршрут петлёй вернётся в бивуак, с акцентом на дюны Руб-эль-Хали. Организаторы разделили трассы для грузовиков, чтобы избежать пробок от багги. Лопрайс стартует в топ-3, но впереди — 130 км чистого песка без подсказок от других категорий.
Давид Крипал прокомментировал старт ралли: «Пустыня только разогревается. Первая победа дала уверенность, но дефекты напоминают: здесь нельзя расслабляться. Red Dragon в полёте, и мы идём за общим зачётом. Стратегия готова — полагаться на навигацию и команду».
LOPRAIS TATRA TEAM И DAKAR CLASSIC
Параллельно классические экипажи Loprais Tatra Team продолжили борьбу в категории Dakar Classic. На переходах первого-второго этапов они прошли тесты на регулярность и навигацию на репликах Tatra 815. Экипаж Игоря Паздеры с Ольгой Лоуновой лидирует в группе H2, опережая коллег на HAS-4?4 всего на десятки очков. Штрафы минимальны: Puma точна в скорости, красный грузовик — в поиске пути. Третье место — у итальянца Стефано Кальци, но чехи доминируют. На третьем этапе классики ждут дюны без следов — чистый вызов для ветеранов Tatra.
InstaForex Loprais Team De Rooy FPT благодарит спонсоров за поддержку. Red Dragon готов к новым битвам — следите за обновлениями!
